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在向交运股份完成资产注入后，久事动娱（600676.SH）迅速启动在文体旅交领域的业务布局。
2026年8月3日，久事动娱举行战略发布会。在会议现场，久事动娱分别与NBA、华人文化演艺、Live Nation、CAA、环球音乐、EDC China等头部演艺赛事机构达成协议共建内容生态，围绕赛事品牌运营、演艺内容引进等领域落地协同项目，构建文体旅交产业融合发展生态。
久事动娱董事长杨亦斌向经济观察报记者表示，作为国内首个将市属国企零散文体旅交资产通过上市公司平台系统化重组并一体化运营的案例，久事动娱已形成现代物流、赛事运营、城市地标场馆运营、“一江一河”都市滨水文旅、文娱演艺等五大业务板块。通过与上述企业开展合作，久事动娱将持续构建文体旅交全链条融合运营模式，为上海打造全球顶级文体赛事高地、激活都市消费市场的核心载体。
杨亦斌向记者详尽介绍了各个业务板块的具体职能。赛事运营板块将深耕顶级赛事IP全链条精细化运营，通过优化版权、赞助及款待业务结构，持续巩固F1中国大奖赛、ATP1000上海大师赛等头部赛事资源，择优引进新兴国际赛事，构建多层次IP矩阵。此外，公司还将重点培育潮流、水上、职业竞技等本土自主赛事IP，沉淀标准化赛事管理体系，逐步向全国输出赛事管理服务。
城市地标场馆运营板块作为久事动娱稳定现金流的贡献者与轻资产外拓的主力，将统筹运营徐家汇体育公园、上海国际赛车场、旗忠网球中心、东方体育中心等核心城市地标，通过精细化运营盘活闲置空间时段，做优场地租赁、包厢招商等基础收益，大力发展夜经济、赛事研学等新业态，提升场馆坪效。
文娱演艺板块将持续引进头部演艺内容，孵化自有演艺IP，联动赛事、文旅板块打造跨界套票、水上演艺等创新产品，逐步向全国拓展。
“一江一河”都市滨水文旅板块通过持续优化大众观光、主题航线、高端定制三层产品体系，打造十六铺、秦皇岛路、西岸等特色主题码头矩阵；深化港、航、票、场一体化运营改革，落地IP主题航线、水上观赛、沉浸式夜游等新型消费场景，激活都市滨水文旅流量。
现代物流板块将深度绑定文体主业，搭建文体专属供应链体系，承接赛事布展、演艺巡展、大型文体活动定制物流服务的同时，推动汽车服务与赛事、场馆等文体场景的协同融合。
“我们希望文体旅交板块融合发展不是简单拼接，而是形成良好的融合发展化学反应。”杨亦斌告诉经济观察报记者。在这一过程中，公司需要解决四大挑战，分别是传统业务与新文体旅板块跨度大，融合难度较高；现有业务运营效率不足，需打造可持续增长模式赢得市场信心；上市公司原有传统业务标签较重，品牌转型难度偏大；原有总部架构侧重适配传统业务，需尽快调整职能赋能各个业务板块融合发展。
杨亦斌透露，久事动娱制定了三个阶段的发展目标，即在今年下半年实现业务整合，保持人员、业务的稳定，完成年度预算与品牌换新、推进企业文化重建与总部架构调整；2027—2028年在各个业务板块融合发展的基础上打造增量价值；2029—2030年侧重打造若干个国企文体改革的市场标杆，形成可复制模式，扩大规模满足市场需求。
杨亦斌坦言，要完成上述三个阶段发展目标，久事动娱须聚焦存量优化、融合创新与模式复制的经营策略。
围绕存量优化，杨亦斌表示久事动娱已针对不同业务板块提出各自的优化方向，比如 F1中国大奖赛、ATP1000上海大师赛等头部赛事供不应求，赛事运营板块需要扩大供给，开发赛票组合衍生产品带动文体消费，引入更多优质IP；现代物流板块不应追求扩大规模，将业务发展核心转向提升利润率与人效比，优化运营效率；都市滨水文旅板块应尽快侧重打造年轻化时尚化定位。
围绕融合创新，杨亦斌透露，目前各个分管业务的副总已着手探索物流+赛事、物流+大型文化演出等方面的业务联动，创造新的商业模式。
针对模式复制，杨亦斌坦言，现有场馆、赛事业务均存在天花板，包括容量有限与增长空间不足，因此久事动娱将成熟并验证有效的赛事、场馆运营模式复制到其他地区与新项目，进一步扩大企业规模与市场份额。
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